不管是高铁、轻轨还是火车、高速公路，几乎都有穿越崇山峻岭的长长隧道。短的隧道达两三百米，长的高达八九百甚至上千米。开挖这些绵延深藏的隧道，是个大工程，每道工序都必须严格按照隧道设计图纸进行施工。今天天功测控小编要聊的话题与隧道洞室开挖密切相关，那就是隧道洞室开挖为啥要进行声波测试。

        首先，隧道洞室开挖选址，需要了解隧道选址所处的地层结构，地形地貌，岩体承压能力，岩土松动圈等。目前，国内针对隧道洞室选址、矿产物探、岩层结构检测方法主要采用超声波测井法，通过借助声波检测传输的时间、波形、时差，通过数据分析来识别隧道洞室选置地的岩性、判断气层、确定地层孔隙度、估计地层异常压力、是否抗震等。

       其次，挖隧道洞室期间，需要对隧道内部围岩、衬砌、锚杆和钢拱架及其他支撑进行检测分析。监测的部位包括隧道地表、围岩内、洞壁、衬砌内和衬砌内壁等，监测类型主要是位移和压力，需要时也监测围岩松动圈和声发射及其他物理量等这些都需要采用声波测检的方式，辅助监测。

       进行声波检测的目的是核对地质资料，判别围岩和支护系统的稳定性，为施工管理和工序安排提供依据，并检验支护参数。因此，监测人员在隧道采挖期间需要细致地观察洞内地质条件的变化情况，裂隙的发育和扩展情况，渗漏水情况，观察隧道两边及顶部有无松动岩石，锚杆有无松动，喷层有无开裂以及中墙衬砌上有无裂隙出现，尤其是中墙衬砌上的裂缝。如发现有裂缝则要用裂缝观察仪密切观测记录裂缝的开展情况。洞内观察这项工作应与施工单位的工程技术人员配合进行，并及时交流信息和资料，防止隧道、洞室垮塌事件出现。

       声波检测为隧道洞室工程采挖，提供强有力的数据参考，根据所测数据及时提出解决方案。因此，进行隧道洞室声波检测时，声波检测工作人员需要严格遵循规章制度执行检测流程及注意事项。

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